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      構建便捷安全綠色智能的綜合交通體系 ——政協委員為加快建設榆中生態創新城建言獻策

      2020-10-29 09:07:44 智能朗讀:

      10月21日下午,省政協召開“加快榆中生態創新城科學規范建設步伐”月協商座談會。與會政協委員、專家學者緊扣會議主題進行了充分協商,從不同角度提出了意見建議。省發展改革委、省交通運輸廳、省水利廳等省直有關部門負責同志針對委員、專家意見建議作回應性發言。省政協委員、蘭州市政協主席李宏亞參加了會議,并在會上談了針對促進榆中生態創新城科學發展的建議。

      交通是城市發展的主要動力,是現代城市空間擴張和布局結構優化的重要條件,便捷通達的交通連接是城市新開發區域順利啟動實施和健康發展的關鍵因素。榆中生態創新城有一定的交通基礎,寶蘭客專從中部經過并設有榆中高鐵站,隴海、蘭渝鐵路從北側經過并設有夏官營火車站,隴海鐵路還設有一座貨運站。同時,連霍高速、在建的蘭州北繞城高速分別從中部、北部穿過,還計劃將位于該區域東側的夏官營軍用機場改擴建為軍民合用機場。目前,區域交通基礎設施建設已啟動,一批公路、鐵路、航空等項目陸續展開。為促進榆中生態創新城現代化城市綜合交通體系建設,提出以下建議:

      一、規劃建設現代化城市綜合交通體系。綜合規劃、整體建設,形成快捷交通與慢行系統全面覆蓋、協調發展的現代化城市交通體系。建議從四個層面規劃建設:一是規劃建設民航、高鐵、高速公路、城市快速路、城市軌道交通組成的交通連接線,接入國家航空網、高鐵網、高速公路網,實現與主城區和外部各區域快捷通達的交通連接。二是以軌道交通和公交線路為主的內部交通系統。三是自行車道、步道、地下廊道、過街通道組成的慢行系統。四是機場、車站、換乘系統、停車設施、智能交通系統組成的交通服務系統。

      二、盡早啟動建設主城區與生態創新城的快速交通連接線。一是進一步爭取省上和國家有關部門的支持,加快軌道交通4號線的設計、審批和前期準備工作,盡早開工建設。二是爭取國家鐵路部門的支持,按照生態創新城規劃思路,謀劃對現有鐵路、高鐵線路和站點的設置、建設、改造。建議利用現有鐵路富余運力,先期開通高速市郊列車,經停既有的陳官營站、蘭州西客站、蘭州站、夏官營站,解決前期的快速通勤問題,以有效縮短空間距離、聚集人氣。也可將中川城際列車延長至夏官營站,一并解決生態城與市區和中川機場的快速通勤問題。三是加快過境高速公路、城市快速路、旅游快速路的規劃、改造和建設。

      三、規劃建設生態城內部交通循環系統。一是規劃建設內部公交和軌道交通系統,建議軌道交通4號線穿過生態城中心地段至規劃中的民航機場或高鐵車站,同時規劃建設內部軌道交通環線。內部軌道交通環線建議采用新能源懸掛式空鐵或其他新型交通系統,未來還可考慮通達興隆山等景區。二是按照公交出行分擔率60%以上的標準,建設全域公交系統,可引進“社區巴士”,暢通內部交通毛細血管。三是規劃建設綜合交通樞紐和各交通節點。在民航、高鐵、公路、軌道交通匯聚處,選址規劃建設大型綜合交通樞紐;按照城站一體、高效集約、低碳綠色的理念,建設多個公交換乘中心,實現各種交通方式無縫接駁。四是建設現代化停車系統。汲取主城區的經驗教訓,提早規劃建設停車系統,重點采取利用地下空間和立體空間的辦法,全面引進立體停車技術、智慧停車系統,實現靜態交通與動態交通的協調發展。

      四、打造生態慢行系統。慢行系統是現代城市生態環境優化和生活品質提升的重要方向,建議參考成都“天府綠道”、武漢“東湖綠道”、福州“福道”等做法,規劃建設連續、多層次、可識別的公共空間慢行系統,將濱水慢道、城市慢道、生態林蔭路和校園慢道結合互通,并聯系居住社區、生活服務區、生態旅游區、大學校園等功能區,形成集自行車、長跑、步行等運動空間于一體,兼顧運動健身和游憩觀光功能的“慢生活系統”。過境鐵路、公路、軌道交通等應采取地下或架空設計,防止交通線割裂城市空間。

      蘭州日報社全媒體記者 譙喜龍 通訊員 解婭莉

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